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ProECU-K ist eine skalierbare Tuning Lösung für die Honda K20 Steuergeräte der Jahre 2001-2005, sowie der Jahre 2005-2006 unter Mithilfe eines Adapter- kabels. Das Basispaket bietet bereits alles was der Grossteil der Nutzer benötigt, wie die vollständige Möglichkeit das Steuergerät abzustimmen, sowie nahezu alle Zusatzfunktionen. Das beinhaltet z.B. andere Map Sensoren, Ladedruckrege- lung via PWM Ventil, Launchcontrol, Flatshift, Antilag, u.v.m. Das alles ohne Biggypack oder Daughterboard im Steuergerät! Für das Datenloggen ohne PC steht ein USB-Logger zur Verfügung. Das ist das Equivalent zu den On-Board Loggern anderer Systeme. Dieser USB-Logger zeichnet die Daten auf einen standardmässigen USB-Stick auf. Dies sogar schon im Format der ProECU-K Software. Somit kann der USB-Stick direkt an den PC angeschlossen und die Daten ausgewertet werden. Kein konvertieren oder langwieriges downloaden der Daten notwendig! Auf dem inkludierten 4GB Stick kann man bis zu 1000 Stunden auszeichnen. Je nach Bedarf kann man das System über den "Expansion Bus" erweitern. An diesen Anschluss können z.b.: weitere Sensoren, Displays, WiFi Interface oder andere Schnittstellen (z.b.: für Dashboards) angeschlossen werden. Die PC-Software ist klar gegliedert und einfach zu bedienen. Für die komplexen 3-dimensionalen Tabellen sind Hilfsfunktionen wie die farbliche Differenz der aktiven Zellen und aktiver Unterstützung der Eingabe. Funktionen sind übersichtlich gegliedert und zusammengefasst. Einige Tabellen können einfach import-/exportiert werden wie z.B.: Injector Dead Time, Gear Boxes, Map Sensors, etc. Wenn in der 3D-Grafikansicht gearbeitet wird, gibt es eine neue intuitive Unterstützung zum Navigieren durch die Tabelle. Die Zeit der "verdrehten" Cursor-Tasten ist vorbei! Im Online Fenster sind alle Daten des Steuergeräts live dargestellt. Das "Dashboard" ist frei konfigurierbar. Der Sensor Tab bietet weitere Detail- Informationen vieler Sensoren. Natürlich können auch die Fehlercodes ausge- lesen, sowie per Klick gelöscht werden. Dasselbe gilt auch für die ODB2 Readiness codes. Die Tunerconsole bietet einen Lambda- und Knockcount Trace. Das macht das Tunen des Gemisches fast schon zum Kinderspiel. Zellen markieren, rechts klicken, Korrektur eingeben. Die Eingabe wird direkt in den Sprittabellen aus- geführt. Ist SMART-Edit aktiviert, wird zusätzlich, wenn notwendig, die nächste Tabelle (Nockenwellenwinkel) automatisch mitbearbeitet. Der Knock- count Trace hilft den Punkt des Geschehens schneller und einfacher zu finden. Genauso wie beim Lambda-Trace kann man auch hier direkt editieren. Rechts Klick, ... ganz einfach ... Die Datenlogs weden grafisch dargestellt. Es ist möglich bis zu zwölf Sensoren gleichzeitig anzuzeigen (in einer Grafik oder im 2er- od. 3er Split). Mit der SMART-Select-Funktion kann man einfach den selektierten Teil der Grafik in den Tabellen markieren markieren. Das erleichtert das Bearbeiten erheblich, da das Suchen nach Drehzahl und Lastzustand entfällt. Die Hardware des Steuergeräts kann man wie schon beschrieben erweitern. Sind zusätzliche Sensoren notwendig, wird mittels der Expansion-Box ein EGT Sensor, 5 Analoge Sensoren, sowie zwei Digital-Eingänge angeschlossen. Der EGT Sensor wird mittels einem modernen Mess-IC ausgewertet und digital weitergegeben. Damit werden die Messfehler der K-Type Thermocouplers minimiert. An den Digitaleingängen können z.B. Schalter angeschlossen werden. Als kompaktes, stabiles und sehr gut lesbares Display haben wir das Dot-Display im Programm. Dieses Display hat ein OLED Display, das extrem kontrastreich ist und somit auch bei Sonnenlicht gut lesbar. Das Display beinhaltet auch eine Konfigurationssoftware mit dem das Aussehen und die angezeigten Sensoren ausgewählt werden können. Grafisch aufwendig haben wir auch eine Android App. Das Android Gerät wird mittels WiFi-Interface mit dem Steuergerät verbunden. Das App bietet einige Darstellungsvarianten bis hin zum Race-Dash, sowie eine tabellarische Darstellung (z.b.: zur Fehlersuche oder Gesamtübersicht) und auch der Möglichkeit Fehlercodes auszulesen und zum Zurücksetzen. Einfach per Touch am Screen. Kabellos! Professionelle Dashboards wie z.B. das AIM MXL (Pista, Strada) können mittels dem AIM Interface angeschlossen werden. Dieses Interface hat eine Standard RS-232 Schnittstelle und kann so auch für andere Displays bzw. Anwendungen genutzt werden. Was ist für die Installation notwendig? Um das Steuergerät zu einem ProECU-K zu verwandeln muss das Steuergerät zu uns oder einem Installer gesendet werden. Obwohl unser System ohne Biggypack und Daugtherboard auskommt, müssen trotzdem div. Hardware- Modifikationen am Steuergerät durchgeführt werden. Die Umlaufzeit beträgt 1-2 Arbeitstage (ohne Versandzeit, ohne Wochenenden und Feiertage) Wir bieten auch ProECU-K inkl. (gebrauchter) Steuergeräte an. Sofern lagernd haben wir PRA Steuergeräte aus den europäischen Civic Type R, EP3, und PND auf PRB umgebaute aus dem Acura RSX, DC5. |
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Diese Steuergerät Typen können zu ProECU-K umgebaut werden: • PRA-E00 to PRA-E13 • PRB-A00 to PRB-A12 • PRC-… • PRD-… • PND-A00 to PND-A09 • PND-A50 to PND-A59 (with additional Auto to Maual conversion) • PNF-A0... • PNL-G0... • PPA-A0... ProECU-K beinhaltet: • Modifikation des Steuergeräts • USB Anschlusskabel • Softwarelizenz für die Tuningsoftware (Software als Download von unserem Server) System Anforderung: Windows XP, Vista, 7, 8.1, 10, 11 CPU 1 GHz+ Ram 1 GB+ Harddrive 10MB+ free USB 2.0 Port Bildschirm Auflösung 1440x900 oder höher empfohlen |
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